Després de més de 40 anys d’espera, el projecte de canalització subterrània del barranc de la Saleta ha superat el període de licitació de les obres per part de la Confederació Hidrogràfica del Xúquer. Mentrestant, l’Ajuntament d’Aldaia afronta la recta final del seu Pla de xoc municipal, amb el qual està executant obres d’emergència per a adequar el barranc al seu pas pel nucli urbà, augmentar-ne la capacitat i facilitar que l’aigua que arriba des de l’oest del municipi puga continuar el seu recorregut cap a l’exterior del poble i connectar amb la futura canalització subterrània de la Saleta, que executarà la Confederació i que desembocarà en el nou llit del Túria.
Obres del Ministeri
L’alcalde, Guillermo Luján, explica que, mentre el Ministeri inicia les obres generals de canalització subterrània de la Saleta, l’Ajuntament no s’ha volgut quedar de braços plegats. Per això, fa un any va demanar autorització a la Confederació per a dur a terme aquest pla d’emergència en el tram urbà del barranc, amb l’objectiu de reduir els efectes de les pluges. Durant aquests dotze mesos, el consistori ha actuat en diferents punts de la Saleta, amb la delimitació del pas subterrani de l’avinguda Dos de Maig mitjançant la construcció d’un mur de formigó i una comporta, l’eliminació de les parets del túnel de l’Estació, la rebaixa de la cota i l’augment de l’altura dels murs laterals en diversos trams. Totes les actuacions s’han dut a terme seguint els criteris dels tècnics i de la Confederació.
Segons fonts municipals, les obres encaren ja la recta final. La part fonamental està acabada i la nova funcionalitat del barranc s’acosta a la culminació, a falta d’alguns treballs, com la construcció de l’escullera de roca, que permetrà optimitzar el comportament hidràulic del tram, i la finalització dels murs perimetrals situats en terrenys d’ADIF.
A més, en l’últim tram, el més pròxim al Cinturó Verd, la solució tècnica per a mantindre la mateixa capacitat que a la resta del recorregut urbà ha sigut combinar l’eixamplament del llit amb una rebaixa de la cota de fins a 1,5 metres i l’augment de l’altura dels murs, per a salvar el túnel del carrer Joan Fuster.
Obstacles durant l’obra
L’Ajuntament destaca que les obres han hagut de superar nombrosos obstacles soterrats, com la séquia de Benàger i diverses canalitzacions de sanejament, gas, aigua, enllumenat i línies elèctriques, fet que ha suposat un important repte tècnic.
Avisos i alertes
“Una cosa que va evidenciar la Dana del 29 d’octubre de 2024, i que han confirmat la resta de situacions d’avís taronja o roig que hem viscut des de llavors, és que este tipus d’emergències afecten alhora molts municipis. En el cas d’Aldaia, la nostra zona pel que respecta als avisos i alertes, el litoral nord, comprén una quarta part de la província de València. Per tant, no té sentit que una quarta part de la província de València estiga sotmesa al mateix avís o alerta, però no hi haja cap administració o organisme supramunicipal que ens done les mateixes recomanacions unificades a tots els municipis tenint en compte que els nostres veïns no sols estudien o treballen en el mateix lloc, sinó que durant el dia es van desplaçant entre els pobles. Esta incongruència es manifesta en la descoordinació que es produix a l’hora de tancar o no els centres escolars entre les diverses localitats. Este organisme o administració supramunicipal, de la mateixa manera que activa un avís o una alerta per a tots els municipis, hauria d’establir mesures unificades per a tots”, ha explicat l’alcalde.