Esquerra Unida ha reclamado que los problemas de movilidad y accesos de Mislata se aborden desde una perspectiva metropolitana antes de optar por ampliar la capacidad viaria con la proyectada Ronda Nord.
Representantes de EUPV Mislata, EUPV l’Horta Sud y Esquerra Unida València Ciutat participaron este domingo en la movilización convocada contra la nueva conexión viaria prevista entre la zona norte de Mislata y València.
La formación considera que el debate supera los límites del término municipal y debe tener en cuenta los desplazamientos diarios entre diferentes localidades por motivos laborales, educativos, familiares o de acceso a servicios.
Esquerra Unida sostiene que reconocer los actuales problemas de tráfico y accesos de Mislata no implica asumir que una nueva carretera sea necesariamente la solución. Por ello, reclama analizar previamente el origen y destino de los desplazamientos, el peso del tráfico de paso y las posibles alternativas de transporte público y planificación metropolitana.
Más transporte público entre municipios
La portavoz de EUPV Mislata, Carmen Sepúlveda, ha reiterado el rechazo de la organización local al proyecto en sus actuales términos y ha situado el transporte público en el centro de sus propuestas. “Sobre todo, apostamos por el transporte público de conexión metropolitana”, ha señalado.
EUPV Mislata considera que la Ronda Nord no ofrece una respuesta adecuada a los problemas de movilidad tal y como está planteada y defiende priorizar conexiones que reduzcan la dependencia del vehículo privado.
Por su parte, el coordinador general de Esquerra Unida València Ciutat, Bernabé Aldeguer, ha vinculado el proyecto al debate sobre el futuro de Campanar, la movilidad y la protección de l’horta.
“Hoy estamos aquí, como hemos estado y como estaremos, para seguir peleando por alternativas sostenibles y viables para el futuro de toda el área metropolitana de València”, ha afirmado.
“La huerta no puede ser un atajo metropolitano”
El coordinador comarcal de EUPV l’Horta Sud, Fernando Ntutumu, ha reclamado que las soluciones de movilidad partan de las necesidades de las personas que atraviesan diariamente varios municipios y no se diseñen únicamente desde cada término municipal. “La huerta no puede ser un atajo metropolitano”, ha resumido Ntutumu.
La formación defiende que, antes de ejecutar nuevas infraestructuras, deben estudiarse alternativas y establecerse una planificación compartida entre municipios.
Esquerra Unida plantea además que se determine qué tráfico pretende absorber la Ronda Nord, qué porcentaje corresponde a vehículos de paso, qué efectos tendría la nueva conexión y qué otras opciones metropolitanas se han comparado antes de decidir su ejecución.
La protección de l’horta, otro de los argumentos
La organización incorpora también la protección de l’horta de Campanar al debate sobre la infraestructura. A su juicio, cualquier ocupación de nuevo territorio debería justificarse después de valorar si la actuación resulta necesaria y si ofrece mejores resultados que otras alternativas.
Esquerra Unida apuesta por mejorar las conexiones de transporte público entre municipios, reducir la dependencia obligada del vehículo privado y coordinar la planificación de la movilidad en el conjunto del área metropolitana de València.