L’àrea de Carreteres de la Diputació de València ha adjudicat dos nous contractes per 12,27 milions d’euros per a la conservació extraordinària dels ferms de la xarxa provincial.
Els contractes permetran implantar un model de seguiment permanent de l’estat dels paviments. L’objectiu és prioritzar les actuacions de rehabilitació a partir de criteris tècnics i objectius.
Estos dos contractes se sumen als sis que ja estan vigents en matèria de conservació integral. En conjunt, la Diputació atén els més de 1.800 quilòmetres de carreteres de titularitat provincial.
D’esta manera, l’àrea de Carreteres destina 24,5 milions d’euros anuals a la conservació de la xarxa. Esta estratègia situa el manteniment del patrimoni viari com una de les principals ferramentes per millorar la seguretat viària.
Un model per anticipar-se al deteriorament
La diputada de Carreteres, Reme Mazzolari, destaca que el nou sistema permetrà avançar-se al deteriorament dels ferms.
“La clau d’este model està en què ens permetrà anticipar-nos al deteriorament dels ferms de les nostres vies i actuar sobre ells abans que els problemes siguen majors”, ha assenyalat.
Mazzolari també subratlla la importància de mantindre en bones condicions les carreteres existents.
“Els 24,5 milions d’euros que destinem cada any a conservació demostren que per a nosaltres és tan important la construcció de noves infraestructures com el manteniment òptim de les existents”, ha afirmat.
En este sentit, recorda que “l’estat del ferm és un dels elements que més influïxen en el fet que les vies siguen segures per a tots els usuaris”.
La diputada i vicepresidenta segona de la Diputació també destaca que, durant els últims anys, l’àrea de Carreteres ha duplicat els recursos destinats a conservació.
A esta inversió se sumen els contractes de conservació integral i les actuacions extraordinàries destinades específicament a la rehabilitació dels ferms.
Conéixer l’estat de la xarxa per decidir on actuar
Una de les principals novetats dels nous contractes serà la incorporació d’un seguiment sistemàtic de l’estat dels paviments.
Este sistema permetrà disposar progressivament d’informació homogènia i objectiva sobre la situació de les carreteres provincials.
Per a això, es combinaran les actuacions de rehabilitació amb inspeccions, assajos i mesuraments. Estes proves permetran conéixer tant les característiques estructurals com les superficials dels ferms.
A partir d’esta informació, la Diputació podrà determinar amb criteris tècnics on, quan i com és més convenient intervindre.
Així, podrà establir prioritats i orientar les inversions cap als trams que necessiten una rehabilitació més urgent.
“Fins ara, una part important de les decisions partia de necessitats que s’anaven identificant de manera puntual. Amb este nou model volem disposar d’una visió global i actualitzada de tota la xarxa”, explica Mazzolari.
Segons la diputada, esta informació permetrà planificar millor i avançar cap a una conservació cada vegada més preventiva.
Una radiografia de l’estat dels ferms
Els treballs inclouran reconeixements previs, assajos i mesuraments de diferents paràmetres dels paviments.
Entre altres aspectes, s’analitzarà la seua adherència. També s’obtindran imatges geolocalitzades per identificar i classificar els deterioraments existents.
Estes imatges podran processar-se mitjançant programes específics basats en intel·ligència artificial.
Estes eines seran capaces de reconéixer i quantificar diferents tipus de danys en els paviments.
Les dades obtingudes s’incorporaran als sistemes de gestió de carreteres de la Diputació. D’esta manera, es podran generar indicadors homogenis i comparables per a tota la xarxa.
Estos indicadors serviran com a ferramenta per programar les futures inversions i determinar les actuacions prioritàries.
Carreteres més sostenibles
El nou model també incorpora criteris ambientals a les actuacions de rehabilitació.
Per a això, es potenciarà l’ús de mescles asfàltiques sostenibles, d’acord amb els criteris establits en el Catàleg de Mescles Bituminoses Sostenibles desenvolupat per l’àrea de Carreteres.
Entre les solucions previstes figura la reutilització de l’asfalt procedent del fresatge dels paviments existents.
Esta mesura permet recuperar materials i reduir el consum de noves matèries primeres.
A més, es promourà l’ús de mescles semicalentes. Estes mescles es fabriquen a temperatures inferiors a les convencionals.
Per tant, permeten aconseguir un estalvi energètic i reduir les emissions associades al procés de producció.
D’esta manera, la Diputació integra en una mateixa estratègia conservació, seguretat viària, coneixement de l’estat de la xarxa, planificació de les inversions i sostenibilitat.
L’objectiu és mantindre en les millors condicions possibles el conjunt de les carreteres provincials i avançar cap a un model de conservació més preventiu i eficient.